ಮೂಲ: ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಕಚೇರಿ, ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ಹ್ ನಗರದಲ್ಲಿ ಕಾನ್ಸುಲೇಟ್ ಜನರಲ್
ವಿಯೆಟ್ನಾಂನ ಕಾಮರ್ಸ್ ಅಂಡ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಡೈಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 13 ರಂದು ಈ ವರ್ಷದ ಫೆಬ್ರವರಿ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ತೈಲದ ಬೆಲೆ ಏರುತ್ತಲೇ ಇದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, ಉತ್ಪಾದನೆಯನ್ನು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ-ಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಕಾರಣ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಆತಂಕಕ್ಕೊಳಗಾಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಇನ್‌ಪುಟ್ ವೆಚ್ಚಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿವೆ.
ಭೂಮಿಯಿಂದ ಸಮುದ್ರದವರೆಗೆ, ಹಡಗು ಕಂಪನಿಗಳು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿವೆ. ಸಾಯಿ ಕುಂಗ್ ನ್ಯೂ ಪೋರ್ಟ್‌ನ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಗಿಲಾ - ಹೀಪ್ ಫುಕ್ ಪೋರ್ಟ್, ಟಾಂಗ್ ನಾಯ್ ಪೋರ್ಟ್ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ICD ನಡುವೆ ಭೂಮಿ ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಮೂಲಕ ಕಂಟೇನರ್ ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹಡಗು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದೆ. 2019 ರಿಂದ ದರವು ಶೇಕಡಾ 10 ರಿಂದ 30 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಬೆಲೆಗಳು ಏಪ್ರಿಲ್ 1 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತವೆ.
ಟಾಂಗ್ ನಾಯ್‌ನಿಂದ ಗಿಲೈವರೆಗಿನ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, 10% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತವೆ. 40H' ಕಂಟೇನರ್ (40 ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ನಂತೆಯೇ) ಭೂಮಿಯಿಂದ 3.05 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಂಗ್ ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ 1.38 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಂಗ್ ಅನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ.
IDC ಯಿಂದ ಗಿಲೈ ನ್ಯೂ ಪೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಲೈನ್ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು, 30% ವರೆಗೆ, 40H' ಕಂಟೇನರ್ ಬೆಲೆ 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಂಗ್, 40 ಅಡಿ ಸೆಟ್ 1.5 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಂಗ್. ಸೈಗಾನ್ ನ್ಯೂಪೋರ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ಐಸಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಂಧನ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಹೆಚ್ಚಿವೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸೇವೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಂಪನಿಯು ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಏರಿಸಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ತೈಲ ಬೆಲೆಗಳ ಒತ್ತಡವು ಹಡಗು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಲಂಗರು ಹಾಕಿದೆ, ಇದು ಅನೇಕ ಆಮದುದಾರರು ಮತ್ತು ರಫ್ತುದಾರರಿಗೆ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿನ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಬಾರದು. ONE ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್‌ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಕಟಣೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯುರೋಪ್‌ಗೆ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ದರಗಳು (ಪ್ರಸ್ತುತ 20-ಅಡಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $7,300) ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ $800- $1,000 ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಗಳು ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳು ಈಗ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ನಡುವೆ ಏರುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಮಾತುಕತೆ ನಡೆಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಕಂಪನಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ತೈಲದ ಬೆಲೆಯಂತೆ ಏರಿಳಿತಗೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಮಾರ್ಚ್-23-2022